Výrobcovia FPC utrpeli neúspechy na trhu 5G. Môžu sa otočiť v objatí nových energetických vozidiel?

Vzhľadom na to, že typy koncových svoriek sa stávajú čoraz početnejšími, oblasti použitia produktov výrobcov dosiek plošných spojov sa tiež začali rozvíjať diverzifikovanejším smerom.

Rok 2020 sa v tomto odvetví nazýva aj prvým rokom 5G. Zrýchlila sa výstavba základňových staníc 5G a uvádzanie mobilných telefónov 5G na trh a vo veľkom sa zvýšil dopyt po rôznych doskách plošných spojov, vrátane FPC (flexibilných dosiek s obvodmi). Preto mnohé kótované spoločnosti v priemyselnom reťazci investovali do súvisiacich technológií, produktov a výrobných kapacít. Rozloženie, dúfajúc, že ​​to posunie výkon na novú úroveň. To sa však odrazilo.

Nie je to tak dávno, čo spoločnosť Dongshan Precision v oznámení o "Návrhu na zmenu použitia niektorých získaných prostriedkov" uviedla, že pôvodný investičný projekt spoločnosti so získanými finančnými prostriedkami "Projekt výroby a výstavby bezdrôtových modulov spoločnosti Yancheng Dongshan Communication Technology Co., Ltd." V dôsledku faktorov, ako sú meškania, priebeh investície do projektu nesplnil očakávania.

Dopyt po automobilovom FPC je obrovský

V reakcii na potreby trhu 5G zasvätenci z odvetvia uviedli pre Jiwei.com: „V posledných dvoch rokoch, pod vplyvom faktorov, ako je epidémia a kolísanie cien sypkých surovín, sa trhové prostredie pre flexibilné dosky zmenilo. naozaj nie je ideálny. Výkon niekoľkých veľkých domácich výrobcov nebol uspokojivý. Nie, zdá sa, že sme to hlavne kvôli poklesu objednávok produktov súvisiacich s 5G a súčasnému poklesu ziskov produktov.“

Jiwei.com si tiež všimol, že po zmarení investícií na trhu 5G tieto spoločnosti tiež začali hľadať nové body rastu výkonu prostredníctvom plánovania produktov v niektorých iných oblastiach, z ktorých najpopulárnejšia je oblasť nových energetických vozidiel.

V súčasnosti, pod trendom autonómneho riadenia, digitalizácie a elektrifikácie, dopyt po automobilových elektronických produktoch vrátane senzorov ADAS, inteligentných kokpitov, systémov elektrickej energie a systémov správy batérií rýchlo rastie a dopyt po súvisiacich produktoch PCB rastie. rovnaký čas. V procese automobilovej inteligencie automobilové FPC postupne vytvárajú trend nahrádzania káblových zväzkov. Niektoré inštitúcie predpovedajú, že množstvo automobilových FPC presiahne 100 kusov s nárastom nákladov na automobilovú elektroniku v celom vozidle.

Niektorí výrobcovia upozorňovali: „V prvom rade pri trende vývoja celého vozidla sa zvyšuje aj nákladový pomer automobilovej elektroniky v celom vozidle a automobilová elektronika sa delí na dve časti: karosériu automobilovú elektroniku a automobilovú automobilovú elektroniku, a automobilový FPC sa postupne používa. Po výmene káblového zväzku by sa množstvo dielu karosérie malo výrazne zvýšiť.“

Spoločnosť Beton Electronics tiež uviedla: "Dôvod, prečo môže nahradiť tradičné káblové zväzky, je ten, že FPC môže dosiahnuť modulárnu a automatizovanú výrobu. V porovnaní s tradičnými káblovými zväzkami má FPC evidentnejšie výhody, pokiaľ ide o efektivitu výroby, bezpečnosť a nízku hmotnosť batérie. etape sa takéto substitúcie vyskytujú skôr v odvetví skladovania energie.“

Podľa jeho predstavenia sa v odvetví nových energetických batérií používa približne 100,{1}} kusov FPC v batérii s kapacitou 1 GWh. V súčasnosti niektorí výrobcovia začali predstavovať riešenie CCS (Cells Contact System, integrovaná prípojnica, integrácia dosky káblových zväzkov) nadväzujúceho integrovaného produktu FPC a v porovnaní s FPC sa hodnota CCS na bicykli môže výrazne zvýšiť o {{ 3 krát.

Malo by sa zdôrazniť, že hoci je trh s novými energetickými vozidlami v dobrom stave, nie je veľa spoločností, ktoré môžu skutočne obstáť na trhu. Usporiadanie v tejto oblasti má vyššie požiadavky na technické rezervy, masovú produkčnú kapacitu a kapitálovú silu podnikov, takže je vidieť, že takmer všetky spoločnosti zapojené do súťaže sú kótované.“

Dosiahnutie náhrady nie je krátkodobý cieľ

Budeme mať rôzne stupne rozloženia v oblasti automobilového FPC.

Ako už bolo spomenuté, povedal Beton, zrealizujeme nové energeticky flexibilné dosky plošných spojov a ich montážne projekty. Vytvorila ročnú výrobnú kapacitu 2,1 milióna štvorcových metrov FPC pre vozidlá.

Spoločnosť Beton Electronics je tiež veľmi aktívna pri propagácii FPC podnikania pre vozidlá. Uvádza sa, že spoločnosť Beton Electronics vstúpila do dodávateľského reťazca piatich popredných svetových značiek terminálov mobilných telefónov a známych nových spoločností v odvetví energetických vozidiel, ako sú BYD a CATL v oblasti FPC. Beton je profesionálna továreň na napájanie automobilových batérií a dodala veľké množstvo FPC domácim popredným výrobcom nových energetických batérií.

Stojí za zmienku, že zatiaľ čo pevninské podniky sa aktívne rozmiestňujú, veľkí japonskí/taiwanskí výrobcovia automobilových plechov, vrátane CMK, Jianding a Hi-Tech, tiež zvýšili svoje úsilie o rozšírenie výroby po tom, čo ochutnali dividendy z nového trhu s energetickými vozidlami. V tomto odvetví je dobre známe, že v dôsledku neskorého rozvoja priemyslu FPC na pevnine, hoci došlo k zjavnému pokroku, továrne FPC v Japonsku, Južnej Kórei a na Taiwane si stále udržiavajú vedúce postavenie v oblasti špičkových technológií. Produkty.

Vedúci pracovník v odvetví dosiek plošných spojov povedal: „Teraz, keď je dopyt po flexibilných doskách na trhu 3C vysoko nasýtený, je nevyhnutné, aby domáce popredné spoločnosti hľadali nové body rastu; v priemysle flexibilných dosiek sú však výrobcovia na pevnine. vo vysokej V porovnaní s japonskými, kórejskými a taiwanskými spoločnosťami skutočne existuje značný rozdiel vo výrobnej kapacite špičkových produktov.

"Stále existuje veľký rozdiel medzi domácimi výrobcami FPC, pokiaľ ide o výrobnú kapacitu, produkty, rozsah tržieb atď. v porovnaní s medzinárodnými výrobcami prvej úrovne. V celom odvetví je pomerne veľká chyba medzi prvotriednymi a Pokiaľ viem, na trhu s automobilovou elektronikou je v súčasnosti v pevninskej Číne menej výrobcov, ktorí majú schopnosť dodávať FPC pre vozidlá, a globálnej distribúcii výrobnej kapacity stále dominujú taiwanskí výrobcovia.“

Na záver, konkurenčná výhoda podnikov z pevninskej Číny, druhá strana verí, že súčasný rýchly vývoj domáceho dopytu po optoelektronike, nových energetických vozidlách a iných stranách dopytu bude nevyhnutne poháňať rast priemyselného reťazca; to prinesie nielen rozšírenie objednávok a tržieb. ale keď priemyselný reťazec prijíma stále viac objednávok a kategórií produktov, výrazne sa zlepší dizajn výskumu a vývoja, výroba, kontrola nákladov a ďalšie aspekty. Hoci to nebude krátkodobo dosiahnuteľný cieľ, obrovský domáci dopytový trh nepochybne vytvorí priaznivejšie podmienky pre dodávateľský reťazec.